据《环球网》对外报道，在今年世界各国的航空业务都处于低迷状态下，中国的航天业却一反常态的一路高升，多国以抢占中国市场为当今主要的业务方针，中国也自然成为国际上重要的航空市场。
在这样的情况下，印度媒体Livemint新闻网也是突然反应过来，中国仍有巨大的发展潜力。他们通过观察的数据发现，由于美、欧等航天大国在经济低迷的状态下，飞机业务严重缩水，所以各个国家开始转变依赖对象，希望能够加深和中国的进一步合作，扩大飞机客单量、订单量，以保证自己的利润不会持续降低。
中国航空市场正在扩大
随着中国航空航天事业的发展，在未来一段时间内航空规模也会持续扩大，加上这些年中国人民的基本收入普遍提高，以保守的数据预测，截止到2030年中国搭乘飞机的人数还将上涨3亿以上，这对于世界各国的航天业务来说都是一个非常广阔的市场。
与中国航天业务快速增长背道而驰的是，目前世界各国航天业务都出现了严重的缩水，而且这个缩水还是以无差别的方式进行下去，即使强如美国航空巨头波音公司，也只能通过大范围裁员来减少公司的之处，只不过相对于其他航空公司而言，波音这些巨头公司的应急能力更强而已。
根据相关经济学家的预测，这场航空经济的大衰退至少要持续三年，在此期间不知道会有多少的航空公司顶不住经营的压力而选择破产重组。波音公司这段时期也是在“啃老本”，把前几年经营所带来的利润基本上全都搭进去了。
不过好在仍有一线希望，随着中国航空事业的稳定上升，如果世界各国能够抓住这一机遇，积极和中国开展航空航天方面合作，说不定还有巨大的利润可得，到时候一改往日的“颓废”，成为顶风而上的“逆流企业”之一。
世界航空市场正转向东方大国
世界各国也发现了这一点，所以在航空业务的开展上明显有着朝中国倾斜的姿态。还是以美国的波音公司来说，根据波音高管透露出来的信息，未来一段时间波音将会把经营战略转移到中国市场，同时减少与其他国家的业务往来。波音公司市场分析专员预测，在未来十年之中波音对中国的业务增长最少能增加6%以上，民航客机的出口数量也能提高8600架左右，如果波音在这段时间内完成了该项合作，那挺过这段全球航空业务低迷时期完全不是问题。
隔壁的印度对此也非常眼馋，印度媒体已经不止一次对外报道中国航空航天的强大实力，世界航空市场正在从西方国家转向东方大国，如果印度不能搭上这班高速列车的话，势必会对国内的航天业务造成很大的影响。根据不进则退的发展原则，到时候印度至少落后于中、美等航天大国两个等级以上，这可不是短时间内就能够弥补的。好在当下莫迪也已经意识到了问题的严重性，新德里政府正在进一步商讨如何与中国在航天业务上展开合作。
不过受制于政策方面的影响，印度以及美国很多航空公司在与中国的合作中频频受阻。要知道，美国那边仍然没有取消对华的制裁措施，而印度作为美国的“小跟班”，自然也奉行着美国的政策，所以两国企业在交流中就会束手束脚，很多大型合作开展不了。眼下最重要的就是调整对华政策，否则将会措施这一关键的发展机遇。
（来源：环球网）