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北约海空大演习纪实

    【法国《今日军队》月刊9月号文章】题:在“福煦”号航空母舰上的一

    原编者按 2月底,法国海军航空兵部队出发参加北约多数国家举行的大
规模联合军事演习。75艘水上和水下舰艇参加了这一行动。参加这一演习的
法国“福煦”号航空母舰在伊比利亚半岛对面的海上巡逻。下面是该舰一名上
尉的回忆。
    这是很平常的一天。在这一天,我们按计划进行了一系列飞行,特别是进
行了一次旨在保持空中优势的飞行和两次攻击飞行,目的是:制止“敌方”采
取任何行动;对一个空军基地和一处工业设施进行报复性“突袭”。两处目标
位于“敌方”防线以内200多公里处。
    在北约为攻击“敌方”空军基地而作出的海空部署中,有两架现代化的法
国“超级军旗”式飞机。 它们各装有两枚重250公斤、激光制导的GBU
12型炸弹。法国海空部队的另外14架飞机负责攻击第二目标。
    紧张策划
    我被指定带队奔袭“敌方”空军基地。清晨,我草草地吃了早点,7点钟
就来到航空母舰上的情报通讯中心,以了解战场上政治和战术形势的变化。中
心的许多电脑和打印机正在运转。在母舰上各个敏感点之间,对讲机响个不停
。所有这些都表明:我们正在海军的一艘战舰上,战斗行动将持续到深夜。一
名值班军官已仔细研究过夜里可能出现的各种情况。我们已通过阅读电报、文
传和数据传输明确了任务、具体打击目标以及“敌方”雷达和导弹基地的情况
。我们的具体任务是使“敌方”空军基地的通讯中心陷入瘫痪。我只用半个小
时就掌握了完成这一任务所必须的各种情报。
    参加这一行动的共有来自北约各国的36架飞机,包括西班牙的F—18
型飞机和鹞式飞机、葡萄牙的A7型飞机和F—16型飞机、英国的鹰式飞机
和鹞式飞机、法国的幻影2000型飞机和“超级军旗”式飞机。这些飞机分
散在各个基地或航空母舰上。这一行动的复杂性在于:必须在“敌方”的空中
威胁下协调各战舰和飞机的行动,而且不得通过无线电进行联络和协调。
    我和我的部下仔细制定了作战方案,确定了出击和返航的时间。为了完成
任务,飞机的空中加油是必不可少的。我们把所有这些考虑报告给了舰队作战
部和母舰飞行室,以最终确定飞机飞离和返回以及空中加油的时间。
    行前准备
    在飞机起飞前一个半小时,我们召开了飞行准备会议,详细分析和确定了
行动的各个细节,因为一旦登上单座飞机,飞行员就只能按计划行动,不得随
心所欲。
    起飞前半小时,我们来到飞行小队警报室,身上穿着厚厚的防水衣(这是
必要的,因为当时的海水温度在18摄氏度以下)和救生背心。尽管周围很嘈
杂,但大家都很镇静,精神很集中。
    起飞前25分钟,喇叭里传来了命令:“飞行员登机!”这是航空母舰上
飞行高级指挥官在发布命令。我们立即拿起头盔和飞行包等物件,奔向甲板。
当时的时间是11点05分。来到舱外,我们立即感到那耀眼的阳光、发动机
的轰鸣声和冷飕飕的风。在航空母舰周围,有一些护卫舰和几架直升机在巡逻
,搜寻着水上、水下和空中可能出现的“敌方”舰只或飞机。在航母甲板上,
机械师已结束了飞行前的技术准备工作,弹药已安装在机翼下,一些人在甲板
上指挥飞机滑行。救援直升机已经起飞。这时的甲板上环境十分危险:螺旋桨
在旋转,发动机在轰鸣,飞机在甲板上滑行、起飞……人们这时必须小心谨慎
和保持高度警惕。但只要我们一坐进机舱,戴上头盔,拉上封闭窗,我们就立
即感到进入了一个熟悉的、比较安静的世界。
    11点30分,我们起飞了。飞机的弹射(一秒钟在甲板上滑过50米)
所带来的冲击使我一时感到无法控制飞机。但弹射一结束,我就能控制住它了
。我们迅速编队向“敌方”飞去。途中,我们赶上了在我们之前起飞的加油机
。它在空中给每架飞机加了800公斤汽油,然后就返回母舰了。雷达飞机(
机载预警与控制系统)通知我们深入“敌方”防线。于是,我们按照预定航线
飞掠葡萄牙乡村上空。
    快速突袭
    我们提前两分钟到达同盟国飞机会合的位置。12点05分,参加此次行
动的全部飞机已经到齐。一声令下,飞机迅速下降,准备攻击。护航机在雷达
飞机的指挥下立即飞向前方,准备截击可能妨碍我们行动的敌方飞机。
    12点15分,负责直接对目标发起攻击的24架飞机同时行动,激光制
导的导弹和炸弹以及常规火力对目标进行了虚拟轰炸。从录像可以看出,袭击
取得了成功。
    打击只持续了4分钟,但撤出战场却用了近一刻钟。
    胜利返航
    飞机返回海上后,便分散开来,分别返回各自的基地。对于一个航母飞行
员来说,这时又是需要精力高度集中和小心翼翼的时候。因为在完成这种攻击
任务后,他已开始感到疲乏,但飞行却没有结束,尚需经过在甲板上降落这一
很容易出事故的阶段。12点45分30秒,我向母舰塔台上的指挥官请求降
落。13点整,我顺利完成降落。
    午餐后,我在军官室里休息了一会儿,便再次来到警报室以帮助指挥飞机
起飞。因为按照计划,第二队飞机应在16点30分离开母舰前去执行任务。
待他们执行任务归来后,我们即举行每日的例行飞行会议,总结完成的工作,
分析未来的任务,找出存在的问题。
    将近19点,我们开始紧张地准备夜间飞行。直到深夜,我们的空中行动
才告结束。
    图片说明:十一点三十分,飞机开始弹射升空
    12点46分,驾机返回航母。

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)意甲联赛中相遇。最后,尤文图斯1:0小胜,哥哥给弟弟上了一课。

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生的荣誉。
    (以上图文均出自法国《队报》周刊)