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1995-12-27第6版面所有文章内容

用电子计费卡控制车流量

    【纽约《世界日报》11月30日文章】题:管制交通新加坡点子多
    为了避免车辆增加阻碍交通,新加坡政府最近与一些跨国及当地企业签约,奖励他们制造一种电子收费系统,作为新加坡交通网络跨向二十一世纪的重要一步。新加坡政府从1975年开始,就只准那些买了特别许可证的汽车在高峰时间进入市中心、区。许可证要摆在挡风玻璃上,随时接受重要路口检查站的警员监督。
    新加坡现有65万辆机动交通工具,为了简化收费、监督的程序,计划设置的这个号称世上第一的都市交通管理系统,利用一张插在汽车挡风玻璃上的电子计费卡,当车子通过要收费的拥挤路段或区域时,装在路口铁架上的扫描器就会受到感应,费用也就自动从卡片上的信用额度扣除。在高峰时段或拥挤路段,还可以自动提高通行费。
    新加坡政府除了利用收费控制车流量,还课很重的汽车税,想驾车的人得先花一大笔钱买一张“拥车证”。万事俱备后,才能享有开车的“特权”。此外,政府还规定:超过十年的车不能在马路上出现。不过,这些严格控制车辆增加的手段,虽然让新加坡成为东亚地区交通最顺畅的大都市之一,新加坡的车辆数目仍跟着人民财富不断增加而增加。据统计,新加坡的道路已经占了这个面积只有587平方公里的城市国家的11%,与住宅所占的面积相当。
    新加坡交通部长马宝山警告说,再这样下去,到了2010年,16%的新加坡土地都会成为道路,其他如住宅、学校、办公室、工厂和公园的土地也会被不断增加的道路给挤掉。因此,新加坡政府已要求相关单位,在今年年底前提出一项白皮书,告诉新加坡人如何维持世界一流的交通状况。

读报有感

    江西丰城市退休教师余逵:贵报12月1日头版头条有关日本《农业科技梧桐树引来市民喜筑巢》的报道,内容很好。日本市民运用高科技下乡务农、创业,从而使日本希望从事农业的年轻人不断增加,农业进入了一个“非常有趣”的时代,值得我们借鉴。山西运城退休教师李珉:贵报12月7日八八版刊登的《粮食和土地将成为中国重大课题》一文说的不无道理。我以为,粮食问题,不仅仅是一个吃饭问题,而且是关系到农民的致富和社会稳定的大问题,务必引起高度重视。

关心孩子

    天漳铁十六局二处医院吴延华:我是随施工队伍转战南北的医务工作者,儿子的家教完全落在爱人肩上,成绩一直上不去。养不教父之过,孩子的学习成绩不好,成了我的一块心病。读了贵报12月5日六版刊登的《如何调动孩子学习的积极性》一文很受启发,谢谢给了我们一把“金钥匙”。山东莱州市新城金矿安环处王钟秀:贵报11月23日六版刊登的《好学生吸毒致死震惊英国》和《警惕儿童沉迷于电视》,是两篇好文章。英国好学生吸毒致死,给我们众多在校学生和他们的家长敲响了警钟。随着电视的普及,我国儿童看电视的时间越来越长,电视产生的负面效果也越来越严重。希望我国的教育工作者、医务工作者、心理学家、电视工作者和家长们及早筹对策。

非洲一些机场令飞行员胆寒

    【法新社巴黎12月20日电】题:飞机驾驶员在撒哈拉以南非洲的艰难的工作条件
    撒哈拉以南非洲是飞机驾驶员使用“自动控制”的唯一地区:他们不同地面塔台调度室进行联系,而是通过一种特别的无线电频率向空中飞行的所有飞机报告自己的飞机方位,以免同他们相撞。
    18日一架四涡轮螺旋桨发动机飞机在安哥拉坠毁,机上141人无一生还。飞机坠毁的原因,到今天尚未查清。然而,航空专家们强调了艰难的飞行条件。在这个地区,空中交通控制并非是完全可靠和有效的。
    一位专家说,除了阿比让外,空中交通是按照“程序”进行的,没有雷达监视。他谈到了地面设备和飞机维修的混乱状况以及人员培训的缺点。
    一位驾驶员说:“五年前,我驾驶一架波音747飞机两次想在拉各斯机场降落,但最后不得不改在科托努机场降落。由于雷雨,拉各斯机场上的信标灯已熄灭,无人过问,所有飞机不得不在更远的机场降落”。
    另一位驾驶员说,幸运的是,本来天气好、空间大、天上飞机少这些有利条件有助于减少空中交通事故。但是这里的飞机事故可比其它地方多。
    12月6日喀麦隆航空公司的一架波音737客机在杜阿拉附近坠毁,67人死亡,5人失踪。11月13日尼日利亚航空公司的一架波音737客机在尼日利亚北部的卡杜纳机场着陆时坠毁,50人死亡,42人受伤。
    虽然非洲的航空公司与美国的一样多,但是非洲只有300架100多个座位的飞机,而美国约有4000架,欧洲有2000多架。
    非洲的航空公司要求实行国际民用航空组织的国际安全标准,但是它们并不是都能遵守这些标准。据一位专家说,设在蒙特利尔的国际民用航空组织无法对它们进行监督。
    由于安全水平不高,去年10多家非洲航空公司的飞机被禁止在美国降落。这在航空史上还是第一次。
    国际民航驾驶员协定联合会每年向最佳机场和最坏机场授予“星章”。该组织的一位驾驶员说:“黑非洲的英语国家的机场经常获得黑色星章”,特别是尼日利亚和加纳的机场。他还说:“但是,某些国家,如赞比亚和津巴布韦,不再有问题”。
    1989年尼日利亚航空调度员工会承认,他们的领空是“世界上最危险的”领空之一,因为他们的机场设备不仅陈旧,而且会突然发生故障。机场也没有救护设备系统。
    非洲和马达加斯加航空安全局负责空中控制和传递气象情报。这个组织的15个非洲国家计划实行国际民用航空组织提出的新的空中交通控制措施。

在公路上趋吉避凶(中)

前面有意夕
    你驾车的时候,前面的车突然撞到它前面的车。你如何防止自己也撞上去呢?
    驾驶课程的另一位导师、赛车手马特·雷利说,大多数司机都会立刻猛力踩煞车。他说:“这叫做惊惶失措停车法。,这种做法的问题是:煞车一锁死了,你就无法控制汽车的方向。“猛力踩煞车应该是绝对别无选择时才用的最后一招。如果可能,应转动方向盘使汽车绕过那两辆车,这是比较安全的做法。”雷利说。
    要做到这一点,你必须经常留意哪里是你的逃生路线。如果有辆车突然切入你的车遭,你旁边的车道是否畅通无阻?如果你前面的两辆车撞在一起,路面的宽度是否足够让你绕过它们?万一必须把车完全驶离公路,该怎么办?如果你须选择是撞在前面的汽车上还是冲进农田,当然是选择后者。
    你如果想避免撞到前面的车,想让自己有足够的时间避凶趋吉,雷利等职业车手建议你使用三秒规则。选定路旁一个广告牌或一棵树,前面的车一经过那里你便开始计算时间。你应该三秒钟后才经过同一地点:少于三秒便表示跟得太接近。在恶劣环境中开车,和前面汽车要保持更大的距离。
    雷利说,如果你想绕过发生了意外的地方,眼睛要看着你要去的方向,不要理会那宗意外。“如果你的眼睛盯着你害怕会撞到的东西,你很可能反而会撞到它。”他对琳达·雷斯说,“要是你能看着你的安全出路,你就会自自然然地做出其余的动作,脱离险地。”大雨滂沱
    每一次倾盆大雨都会为汽车带来在水上滑行的危险:你的车子突然间仿佛浮在水上,方向盘似乎成了废物。
    轮胎表面有花纹的原因之一,是使它们在有水的地面上仍然有附着力。花纹的凹槽能把轮胎下面的水送走,使轮胎与地面保持接触。“不过假若路面上的水深度比凹槽深,而你的车速又太快,凹槽便也许无法发挥功能。”驾驶导师比尔
    ·布鲁斯说。在那种情形下,轮胎就变得并非紧贴着地面,而是浮在水上,煞车和方向盘都失去了作用。
    布鲁斯的建议是:把车速减慢,抓稳方向盘,等这种现象消失。这惊心动魄的片刻过去之后,轮胎便会再紧贴在路面上。充气不足的轮胎特别容易出现水上滑行现象,所以要经常检查轮胎的气压。(中)

漫画

「我们是把你的行李弄丢了──可是你还健康地活着,是不是?」  (原载《亚洲华尔街日报》)
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