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1995-02-23第7版面所有文章内容

SGS---汤姆森微电子公司在印度建立大型软件设计中心

法新社2月14日报道,这家微电子公司14日在印度成立了其在欧洲以外最大的软件设计中心,以利用当地工程师使印度成为其高效软件开发基地。

垃圾分类处理用机器

日本《日刊工业新闻》2月14日报道,三菱重工业公司同高速道路管理技术开发中心共同研制的这种机器,利用磁力和风力把垃圾中的铝罐、钢铁皮罐、瓶类同一般垃圾分开,每小时可处理500公斤垃圾。

日本研究国内航线班机的新通信系统

日本《日刊工业新闻》2月14日报道,邮政省14日设立“航空通信系统研究委员会”,研究国内航线也利用通信卫星进行数字式移动通信。

佳能和柯达公司将在5月份推出数字照相机

法新社2月9日报道,日本佳能公司宣布它将在5月份销售与柯达公司一起开发的数字照相机。新型照相机综合运用了佳能的自动对焦技术和用于提高照片质量的柯达公司电荷耦合器件技术。

日本政府和七家电子公司联合开发信息网络软件

美国《纽约时报》1月16日报道,日本政府和富士通、日立、松下、NEC、索尼、东芝等七家电子公司将在3月底建立一家联合公司,为信息网络开发软件。

新型长灯泡

俄罗斯《旅伴》月刊报道,莫斯科工程技术学院研制出最长的“灯泡”,其形状是:极细的导线,由电致发光材料包着,外面是聚合外壳。这种长线灯也可成为带子形状,通电后即可发出彩色光芒。它可以连接在电网或电池上。

未来智能交通(四)

车辆的商业运营
    车辆—公路智能系统技术正被迅速用于提高车辆商业运营的效率和安全。车辆调度员和各辆商业汽车之间的数据通信网络正迅速成为许多运输车队的标准设备。这些网络经常使用卫星移动通信促进简单编码信息的双向传送,并连续监视在面积很大的地区内行驶的车辆的位置。这些通信网络连同车上的导行装置有助于选择合适路线。这允许在货物运输途中修改和更新关于路线的决定。调度员可以调整运货路线,以满足有时间要求的客户的需要。
    车辆—公路智能系统技术也推广到车辆商业运营的其他方面。车辆自动识别技术再加上公路上用仪器给商业车辆称重并对它们进行分类的技术目前也得到了应用,它们可以使车辆因通过过磅站或进口港而造成的延误大大减少。作为在许多地区实行的示范项目的一部分,卡车司机驾驶有识别标记装置的汽车,可以通过传统的“瓶颈”路段而几乎毫不延误。他们之所以能做到这一点,是因为所需的操作数据是自动处理的。
    此外,负责州际汽车货运业务行政管理的机构也能从应用车辆—公路智能系统中获得好处。由于有计算机化记录系统,取得估计关税和评估商业运输安全问题所需数据的可能性增加了。车辆—公路智能系统技术用于车辆商业运营,可望在提高运输安全和效率的同时,使费用大大降低。先进的车辆管制系统
    实际上,上述车辆—公路智能系统的三个组成部分,都可能通过监视公路交通运转情况以及向驾驶人员和公路管理机构提供关于公路交通状况的信息,从而提高运输安全和效率。车辆—公路智能系统的第四个组成部分是先进的车辆管制系统。它将有助于通过帮助驾驶和使驾驶任务本身自动化,提高公路的容量和安全。先进的车辆管制技术实施初期使用的技术,将包括帮助驾驶人员操作汽车的系统等。这类技术包括:车辆过于接近某个物体时能自动启动的报警系统;遇到紧急情况时自动启动的自动刹车系统;以及在夜晚或恶劣天气中能提高司机能见度的车上系统等。
    未来的技术很可能包括能自动调节车速(加速和刹车)的自适应系统。车辆之间的实际距离以及这些车辆的相对速度可能通过车载雷达系统,或通过从一辆车向下一辆车传送信息信号来调节。此外,也在进行的相当重大的研究项目是研制横向制导系统,这种制导系统实际上将能控制汽车在它的行车道内的位置。(四)

俄罗斯一九九五年宇航计划

    【俄新社2月15日特稿】题:俄罗斯宇航计划
    1994年,俄罗斯共完成了51次航天器发射任务,军用卫星占发射卫星总数的30%,其余是民用卫星。1995年火箭的发射次数预计将比去年增长50%。
    1995年将继续执行载人飞行计划:向和平号轨道站发射3艘联盟M型宇宙飞船(3月、8月和12月)、6艘进步M型货运飞船(2月、4月、6月、7月、9月和11月),以及两个舱:光谱号(5月)和自然号(11月)。
    今年2月,美国发现号航天飞机已同和平号轨道站进行距离为10—15米的相会。此次行动是预定于今年6月亚特兰蒂斯号航天飞机同和平号轨道站实现第一次对接的总演习。
    6月对接之后,二者还将于10月实现第二次对接。3月份,联盟TM—21号宇宙飞船将由联盟—72号火箭从拜科努尔发射场送入和平号轨道站。8月,另一艘联盟TM宇宙飞船将进入和平号轨道站。来自欧洲航天局的宇航员——瑞典人富格莱桑将参加此次飞行,他将在轨道站工作135个昼夜,这将是外国宇航员在俄罗斯轨道站上停留时间最长的记录。6月,第19基本考察组将乘亚特兰蒂斯号航天飞机进入和平号轨道站。今年和平号轨道站上的宇航员将9次进入开放的宇宙空间(去年为两次)。
    1995年还将积极完成无人搭载卫星的发射工作。宇航部队将继续为国内外用户发射通信卫星,其中包括地平线号、特别快车号、信使号等。
    普列谢茨克发射场2月将发射一个新的光子航天器(欧洲航天局参与发射),以及用于科学研究的生物型号和科罗纳斯号航天器。预测—M2号卫星亦将于今年第一季度从普列谢茨克发射升空。所有用于科研目的的卫星发射都将有国际社会广泛参与。
    3月22日,起飞型6级轻型运载火箭将从普列谢茨克发射场首次为以色列发射古尔文—1号卫星。印度IRS系列的第三颗卫星将从拜科努尔发射升空。
    质子—K号运载火箭今年将首次为国际海事卫星组织发射Inmarsat—3号卫星。根据早先签订的合同,拜科努尔发射场今年总共将为外国发射15颗卫星(其中12颗为同步轨道卫星,3颗为低轨道卫星),合同总额约为6.5亿美元,但这只占俄罗斯宇航部门总需求量的1/4。
    1995年,俄罗斯计划完成格洛纳斯导航系统的扩展工作,并将开始同美国共同使用该系统和美国海上之星导航系统。俄将继续发射海洋—0型和资源—F型系列卫星。
    普列谢茨克和拜科努尔发射场仍将继续发射军用卫星。
    俄罗斯宇航部队将进一步完善俄罗斯第一个国家试验宇宙发射场——普列谢茨克宇宙发射场的基础设施。同时还将开始建立俄罗斯远东宇航基地——斯沃博德内宇宙发射场。

越南科学家老化严重

    【美联社河内2月14日电】《西贡报刊文摘》说,越南科学家老龄化以及知识更新慢已成为越南经济发展的主要障碍。它说,在越南7200万人口中,只有8000人拥有研究生学位,其中许多人的年龄在50岁以上,而且不熟悉现代的研究方法和技术。
    《西贡报刊文摘》援引越南科学、技术和环境部长邓友的话说,越南的技术知识比世界其他国家大体上落后二至四代。
    越南大多数科学家在前苏联和其他东欧国家受过培训,他们目前在努力适应西方的科学标准。
    邓友说,越南的大学毕业生不到越南人口的1%

图片新闻

一名驾驶员通过手持控制器向由西门子公司开发的旅客信息系统「Ali—Scout」请求导行。该系统利用红外信号通过图中背景中可见的灯标发送和接收来自一台中央计算机的数据。驾驶员接收到的信息显示在该系统的荧屏上。

费用低廉的轨道通信网

    【英国《星期日泰晤士报》1月8日报道】两家美国公司将联合起来发射一个由26颗低轨道卫星组成的轨道通信网。
    它将让用户从地球上任何地方用手机向其它接收机发送紧急信号、航行方位和电子邮件,发送一条信息所需费用不到20便士。
    麦哲伦系统公司将负责开发手机,顶多1000美元一台(合650英镑),轨道通信公司将负责建造卫星和用它自己的火箭发射卫星。本月晚些时候将把第一批卫星发射入轨。
    开发者们认为,费用低廉将使这个卫星网具有吸引力,用于远程监测无人管理的灌溉系统、在沙漠或亚北极地区的油管,核查船只或货车的位置以及失事飞机坠落的地点和找回情况。
    轨道通信网是同类产品中唯一得到美国联邦通信委员会批准享有专利的系统,首批卫星将有5年使用期。
    在那以后更换的卫星可能会有传输更多数据或语音信息的能力,或者两者兼有的能力。
随便看看别的资料:
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