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1985-07-02第3版面所有文章内容

制造优质单晶砷化镓的新技术

    【日本《朝日新闻》六月二十一日报道】日本电气公司最近发明了制造优质单晶砷化惊的新技术。砷化镓作为下一代的半导体已受到重视,适合超高速电子计算机使用。但是一般很难得到优质的单晶,在制造集成电路时它成了一个障碍。日本电气公司认为,这次研究成功的新技术,将会大大提高单晶的质量,并为批量生产半导体砷化镓开辟了一条新途径。
    所谓单晶是指在高温状态下,给熔化为液状的砷化镓加进籽晶,然后将籽晶慢慢拉长,一边冷却一边让砷化镓凝固。这个时候,最容易产生被称为“转位”的晶格紊乱现象,所以要加金属铟抑制转位。
    日本电气公司在让单晶生长时,改进了冷却工序,试制了铟的浓度低一位数,直径为二英寸的砷化镓电路极。用X射线详细分析这个电路板后发现,晶体的缺陷和过去的相比减少十分之一到百分之一。

苏联新式运输机

    【美国《航空周刊和空间技术》周刊六月三日报道】苏联安—124宽机身运输机上星期在布尔热机场举行的一九八五年巴黎航空展览会的开幕式上首次露面(见图)。这种飞机用四台“洛塔列夫D—18T”型高分路涡轮风扇发动机推进,满载(三十三万磅)航程为四千五百公里,最大航程为一万六千五百公里。
    安—124运输机长六十九点五米,翼展七十三点三米,机尾高度十九点八米。货舱长三十六点五米、宽六点四米、高四点四米。舱顶四台五吨吊车为装卸重货物提供方便条件。舱底用的是八分之一英寸到二分之一英寸厚的钛板,上面有许多挂钩可以用来固定货物。一架可伸缩的梯子连接机舱和上面的驾驶室。驾驶室可容纳一名机长、一名副驾驶员、两名航空工程师、一名无线电操作人员和一名领航员。驾驶室后面还有单独的机务员休息室。虽然这种飞机主要是铝壳结构,但飞机机架用了五千五百公斤碳质材料和玻璃纤维材料。

百万位以上集成电路研究前景

    【美国《商业周刊》六月十日报道】一根头发的直径约为一百微米。设想,在一片只有头发尖端那么大小的硅片上安排一个晶体管电路,如果线宽为一微米,可容纳四百个晶体管。把线宽减到半微米,在同样大的面积内可以挤进一千五百个晶体管。如果把线宽再次减半,成为四分之一微米,每个晶体管就只有病毒那样大小了,那么上述面积内可容纳四千五百个晶体管。
    对于三十来家控制世界半导体市场的美国、日本和欧洲公司来说,这是它们目前极感兴趣的一个现实的工程和计划问题。线宽一微米的集成电路至迟将在一九八六年投入市场。这些零点二五平方英寸大小的芯片将包含一百万个晶体管,比目前最先进的二百五十六千位存储芯片的晶体管数目多三倍。
    十亿级一些厂家已经开始供应少量下一代计算机的记忆芯片,即所谓百万位随机存取存储器。一些试制实验室正在试制半微米线宽的芯片,这样的芯片可以容纳多达四百万个晶体管。估计八十年代末即能大量生产。线宽四分之一微米、包容成千万个晶体管的芯片在九十年代中期将成为非常现实的可能。
    斯坦福大学集成电路中心副主任詹姆斯·迈因德尔预测,在本世纪末以前将可能实现十亿级的集成度——即每个芯片上容纳十亿个元件。。
    把芯片的精度提高到亚微米级,正在引起芯片制造本身的技术革命。半导体生产设备要做到全自动化,因为只要有人插手,就会污染制造过程。这些芯片将十分复杂,只有计算机能进行这些芯片的设计。
    到九十年代中期,一片集成电路的计算能力将能顶得上现时价值四百万美元的超级计算机十来部。
    硅秘书半导体硅片在目前的种种最精巧的应用,同今后十年可能达到的境界相比,确实只不过是刚刚迈出一小步。
    超级芯片将提高所有计算机的能力,专家预测,在五年内,一个芯片将能做今天主机做的工作。
    新的芯片将使人工智能研究者得到他们所需的计算机能力,以便创造比当前的任何产品都能更“得心应手”使用的产品。“硅秘书”将是一个袖珍计算机,会说话,也听得懂你的话,能发出通知,安排会见客人的时间,你说话如有错漏它会在旁边悄悄提醒你。
    美国电话电报公司贝尔实验室计算机技术研究室前主任哈尔·艾利斯说:“我估计这种产品可在一九九五年问世。”艾利斯甚至预言,亚微米级的芯片将使机动的个人用机器人“在二○○○年前后成为现实。”
    底特律也在注视亚微米技术的潜力。在汽车上使用超级芯片将意味着可以提高发动机的控制性能,提高行驶里程,改善整车的性能。这还意味着,汽车生产厂家能以较低的成本提供行车用电子地图以及防止撞车事故的雷达控制刹车装置。
    超级芯片的最明显受益者将是五角大楼。里根总统的星球大战防务计划尤其将要依靠亚微米级半导体技术。例如霍尼韦尔正在研制一种能分辨坦克、吉普车和卡车的成像系统。
    另一些公司在设想搞出多种多样器件,包括士兵使用的袖珍雷达。
    在家用产品方面,到一九九○年,超级芯片几乎肯定可使电视发生革命性的变化。用计算机的数字编码法传送讯号,将大大改善图像的质量,使用超级芯片可大大降低这种讯号传输技术的费用。市场上将出现内装图像存储器的电视机。用户将能指挥电视机屏幕显示情报资料——股票市场行情报告、杂志上的静止图像,或者当场重放一场比赛中的一小段场面。

利用超声波遥测地下水位

    【日本《日经产业新闻》五月十一日报道】奥山钻探公司与秋田大学合作,共同开发了利用超声波遥测地下水位的装置,主要是用它来测定山崩地区的地下水位和制定防灾对策。从地下水位同地震处于因果关系这种观点来看,这种装置似乎也可以用来预测地震。这种装置的直径三厘米,高三十厘米,呈圆筒形,内部装有收发超声波的装置。把这种装置悬挂在积存地下水的钻孔底部,它面向水面发出超声波。由于超声波在水面反射,因此,可通过计算往返时间来测定水位。用埋在土中的中继器捕捉已测定的水位信号,在这里把水位信号变换成电波信号,并加以放大,用它就能进行遥测。能源使用蓄电池,故调节好装置,它就能自动工作半年以上。
    改变从中继器发出的电波的频率或发出电波的时间,在一个观测基地就能同时观测几个地区。

苏建立通南极的第一条卫星通讯线路

    【德通社莫斯科六月十日电】苏联最近开通了与南极的第一条卫星通讯线路。
    苏联青年站的科研人员每天与列宁格勒进行四十分钟的电话联系和两个小时的电报联系。列宁格勒是苏联北极和南极研究所的所在地。苏联专家说,通讯联系甚至在发生磁暴时也清晰稳定。苏联的七个南极站将全都建立这种卫星通讯线路。
    这条通讯线路是通过有大约四十个国家参加的国际海事卫星组织建立的。

几乎所有大河都有地下河

    【塔斯社阿拉木图六月二十二日电】哈萨克最大的额尔齐斯河的地下姐妹河水量充足,使专家们感到惊奇。这条地下河在额尔齐斯河下一百至一百多米深处,从阿尔泰山前地带流向西西伯利亚。这条地下河的水量足以灌溉七万多公顷的干旱荒地。
    已经通过自流井安装了人工降雨装置,仅一个农庄就借助这种装置灌溉了五千公顷耕地。
    水文地质服务站发现,几乎所有的大河都有一条地下河,这对干旱地区的农业生产来说具有很大的实际意义。

大型水上飞船

    【苏联《社会主义工业报》五月二十五日报道】高速、舒适和经济
    ——这是现代交通工具的三个主要特点。然而,第一点往往不能使水上旅客感到满足。
    的确,水翼可以大大提高水路交通的速度,但是,这种船载客量小。
    如何才能提高快速船的载重量而又不过多地消耗燃料呢?芬兰专家对这个问题进行了研究并认为,载五百人的内燃机船可有上述三个优点。船体依靠没入水中的鱼雷形浮箱在水面滑行,浮箱内装有发动机。
    因为浮箱本身并不把船体托出水面,所以浮箱还要带水翼,帮助机翼的气枕。气枕底部的形状使下面的空气在船行进时受到压缩。

从南极动冰山为非洲供淡水

    【塔斯社莫斯科六月四日电】科学家找到了一个解决阿拉伯半岛和非洲之角国家淡水供应问题的方案:把冰山从南极运到那里,冰山融化后即变成淡水。
    苏联科学家认为,冰山不能选得太大,最好选长五百米、宽三百米、高三十米的冰山,它的水下部分深达二百米。运输过程中,它要花去约三分之二,即便如此,余下的三分之一也可化成一千亿升淡水。

日本决定把甲醇作为汽车燃料

    【《日本经济新闻》六月二十二日报道】通产省资源能源厅二十一日决定了两三年后正式把甲醇作为汽车燃料的方针。以甲醇为燃料的前提是:(一)把百分之八十五到九十五的甲醇同百分之五到百分之十五的汽油混合在一起的高浓度混合燃料;(二)供应和流通由石油业界和汽油加油站业界负责;(三)征收与汽油同额的税。

水下船体清净机

    据日本《技术月报》报道,日本一公司开发出一种水下船体清净机,它能消除船体上的海洋生物,当船在水中停留时,该机器能将防污油漆重新涂在船体上,这样,船就能保持正常航行速度。
    水下船体清净机由主清刷器、动力装置、手持式刮刷、潜水员用的供氧系统、水下电话和卷筒软管构成。
    主清刷器机体装备有控制箱和照明装置,净重只有三百七十公斤,并能在五十米的海水下作业。
    (新明)

人工合成燃料

    【塔斯社莫斯科六月二十五日电】燃料矿藏研究所的专家发明了人工合成燃料的方法,这些合成燃料可以在一定程度上代替传统的石油、天然气和煤等燃料。合成燃料是由碳酸盐、氢、蒸汽和工业废热合成的。海洋沉积物及风化层中富含碳酸盐,它易开采,而且在不断再生。氢可用植物的干枝枯叶制取,工艺已经掌握,而干枯植物资源丰富,全世界有数十亿吨。
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