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台湾《经济日报》译载文章:《未来的管理》

    说未来将产生四个基本趋势:一个服务性行业的经济体系;一个知识的社会;一个“关心社会大众的人道社会”以及一个变化迅速、不稳定的社会系统
    【本刊讯】台湾《经济日报》九月九日刊登一篇译自《国际管理》月刊的文章,题为《未来的管理》,摘要如下:
    现代企业在未来十年间将面临许多潜在的问题,而在这许多问题当中有一些是根本上的发展。这些发展就象一块石头投进湖心,激起阵阵涟漪,波及整个社会。我们必须了解这些发展,才能明智地处理它们现在所引起、以及在未来可能引起的种种变迁。如果我们的管理者和领导者弄错了问题,则再好的计划也将毫无价值可言。在我们能够影响未来之前,我们首先必须了解我们身处何方以及正在发生什么事。
    未来将产生四个基本趋势。每一个趋势都很重要;而它们可以说明许多重大而即将来临的变动。这些趋势是:一个服务的经济体系;一个知识的社会;一个关心社会大众的人道社会以及一个变化迅速、不稳定的社会系统。
    在发达国家的经济系统中,大部分的劳动力是被服务业(诸如零售、银行、保险、教育及通讯等行业)所雇用;而不再是用在物质财富的直接生产上,如制造、农业及建筑等。绝大多数的劳力是用于提供劳务而不是财富。原因很简单:由于工厂、农场及建筑业变得很有效率,因此不再需要太多的劳动力来达成我们的需要。
    有一位分析家说,美国从事服务业的人员在七十年代占了劳动力的百分之六十,而在一九八○年将有百分之七十的劳动力从事服务业。虽然我们很难准确地预测在一个服务的经济体系中将发生什么事情,不过下列的各项发展是很有可能发生的。一开始,生产率增长的速度会缓慢下来。生产率甚至可能停滞或衰退。
    其主要理由是,由于服务工作耗费劳动力多且很难加以机械化,因此一般而言,服务工作与其他类型的工作比较之下,生产率较低。例如,服务业在一九七五年虽然雇用了美国劳力的百分之六十,其产出却只占国民生产总值的百分之三十八。
    一旦发达国家的增长缓慢下来,其他处于农业经济或工业经济的国家就有机会在生产率上赶上美国及其他发达国家,因为生产率的增长在这些类型的经济中是比较容易达成的。这意味着,富裕的国家与较不富裕的国家之间的差距可能缩短,虽然在这种关系中牵涉到许多其他复杂的因素。服务经济也需要更多的管理者和监督者,特别是在较低阶层。统计上持续地显示,由于许多原因,特别是服务经济耗费劳动力多的性质,服务工作需要更多的管理者。、虽说管理者对非管理员工的比例在未来十年中只不过增加百分之一,单单在美国,就需要一百万个额外的管理者和监督人员。
    将上述影响加在一起,结果很可能是能干的管理人才将大量缺乏。除非我们象过去一样,在管理和监督的发展方面下更多的功夫,在我们有生之年将无法拥有足够的称职的管理者。一旦管理人员的缺乏越发厉害时,现存的管理者将会负荷过重,并将成为其他雇主网罗的对象,而管理者的流动性也将增大。
    服务业将会比制造业更小、更为分散——即使提供服务的是一个全国性的大公司。
    第二个重要的发展是已发达国家将变成知识的社会,在此,大多数的劳工将运用知识而不是手工技巧来执行工作。
    由于雇主需要许多知识性的员工,他们变得更依赖教育机构。另外还有一个需要,那就是雇主和大学教授为了研究计划,将更密切地合作。这种雇主、教育的关系是相当新奇的。
    第三个重要发展是美国本身及世界其他地区逐渐变成关心社会大众的人道社会,价值将被重估,许多价值也正在改变。人们越来越关心广泛而复杂的生活素质,而不是基本物质的取得。
    人道社会形成的一个结果是生活方式的多样化及个人化。对组织的忠诚将越来越难建立,员工的流动率也不断提高。许多员工对他们的生活方式比对工作更感兴趣。当工作与生活方式相互冲突,人们将牺牲工作而不是去改变生活方式。人们会为了看起来并不重要的原因离职——诸如想多请一天假到滑雪场去渡假,结果不准等。
    第四个主要发展,在重要性上可说是压倒其他三者——就是一个变化迅速、不稳定的社会系统。由于经常的改变,许多人觉得没有根基,不能适应并且不能克服环境。结果是,当人们面对家庭生活、社区生活、工作及其他事务的不稳定时,人们受到相当大的压力,譬如,有一个研究显示,每年有将近四千万人,或美国的五分之一人口,为了不同的理由改变他们居住的处所。
    不稳定社会的另一项影响是要求人们终生学习——不管是管理者或员工。社会变迁的快速步调将逼使员工多方学习,就如会计师要去学习电脑,车床工人要去学习操作数据控制机器,未来的工作者需要去学习新的技术知识和新的职业。他们在其工作生活中可能实际拥有两个或三个职业。在这种变化的环境中,人们将不断地接受教育,很多人将会经常到学校——不论是参加雇主的训练计划或是接受正式的深造教育。
    许多专业人员将会被训练成掌握两项专业的人员或掌握多项专业的人员,他们将在两个或更多个职业上做准备,以便运用在现有的工作上或当环境改变时能更有弹性的转换职业,雇主将鼓励这种教育,因为以后员工很可能需要这些知识。没有任何组织可以逃避这四个基本发展的影响。想要在未来十年有良好的表现的组织必须要有比以前准备的更好的管理者。

《中肯》文章:《向第三世界农村提供廉价电力》

    【本刊讯】《中肯》双周刊九月十五日一期刊登一篇文章,题为《向第三世界农村提供廉价电力》,摘要如下:
    英国已成立了一个由著名科学家和技术专家组成的特别工作小组来为第三世界的农村研究出一系列小型替代能源。
    这个特别工作小组将得到英国工业和大学的支持。它一方面要收集和分析全世界在寻找新能源方面的一切现有的经验,另一方面要在被忽视的方面开始进行研究。海外发展部目前研究和发展替代能源的计划包括约二十个研究项目,从简单的廉价太阳加热器到地热能。
    英国海外发展部委托对风车进行的一次专门研究,说明这个特别工作小组如何可以充当世界范围的思想交换所。研究人员将研究并应用在这个工作的一个重要方面——使风车(或风轮机)为农业服务
    ——的一切有关的经验。
    他们不必到远处去寻找。在本世纪初,整个欧洲有几万架风车繁忙地抽水、磨面和发电供当地消费。它们只是在二十世纪三十年代当农村实现了电气化时才停止使用
    。
    丹麦人目前正在研究利用风车向斯堪的纳维亚电力网提供电力的可能性;而俄国人正在计划在北极地区建立一个遥控风车网发电。由私人发起建造的一个能够发三十千瓦电力的风车原型最近在英格兰北部的奥尔伯勒建成。
    农村的木匠和泥瓦匠利用当地可得到的材料就可以修建风车。中国最近在公社修建了几千架风车,这些风车通常是用竹子和木头制造的。英国研究人员有可能很感兴趣地研究他们的设计。

法《费加罗报》评法国振兴钢铁工业措施

    【本刊讯】法国《费加罗报》九月二十一日刊登马歇蒂写的一篇题为《战争》的文章,摘要如下:
    在国家元首昨天的一篇很短的发言中,“取胜”一词反复出现了六次。
    这个显然有意的重复,是对近四年来重要事实的一种含蓄的承认。这个事实就是发动经济战争。这是一场决定世界新的平衡、决定各国福利的全球性重新分配的战争。
    日程表要求把钢铁工业放在紧迫实行的首位。事实上,钢象在真正的战争中一样,它在经济战中也是一切现存的制度的基础。
    昨天在内阁会议上决定的事情,有点带有革命性质。国家将控制钢,它将通过复杂的财政措施,把振兴我们的钢铁冶炼工业的任务承担起来。议会的批准将是必需的。如果得到了批准,将把私人钢铁工业完全转为国营。这本身就是一个巨大的变革,但又是一个不应指望有什么奇迹的变革。
    二十五年前,发展中国家、苏联和日本的钢产量仅占世界产量的百分之二十一多一点。四年前,就已占差不多百分之四十五了。在一个大大扩大的市场上,这种继续增长还是很意味深长的。美国、德国、英国和法国的钢产量在第一次世界大战前占世界产量的百分之八十,而现在只占世界总产量的百分之三十左右。
    世界发生了变化,世界上的竞争变得更加激烈。落后者就该倒霉。然而,在钢方面,我们落后了:我们每一名雇佣工人每年生产一百四十九吨粗钢;意大利人是二百三十九吨;美国人是二百四十九吨;日本人是三百二十七吨。要达到一个适当的水平,是以作出巨大的和不断的现代化努力和管理为前提的。但这也是以解雇成千名工人为前提。经济战的代价,也就是增加失业,至少中期内是如此。
    德斯坦说,“我不愿意人们分担失业”。因此,剩下的办法只能是消除失业。
    问题的实质就在这里。在法国,二十多年来,静悄悄进行的异乎寻常的革命,使得成百万的农村劳动人口转移到城市。另外,人口中的青年人增多,也增加了寻求就业的现象。
    我们可能很快有一百五十来万失业者。然而,象炼钢业这样大的部门,却又将解雇或不招募工人。
    象在所有战争中一样,我们要取胜将是艰苦的、困难的、长期的。

苏联在斯瓦巴德建立新卫星跟踪站

    【本刊讯】英国《金融时报》九月二十九日以《苏联在斯瓦巴德建立新的跟踪站》为题报道:挪威外交部今天证实,苏联没有得到挪威的许可就在挪威的斯瓦巴德岛(斯匹次卑尔根)建立了一个小型卫星跟踪站。

今年离苏的犹太人可能达二万三千人

    【美联社伦敦九月二十九日电】一位犹太领导人说,由于反犹太人的活动日益加剧,现在申请离开苏联的犹太人越来越多,今年离开苏联的犹太人人数可能高达二万三千名。

东德为苏建造了一千一百多艘渔船

    【德通社柏林十月二日电】十月一日在施特拉尔松人民造船厂建造的第一百条大西洋级的超级拖网船上,苏联的远洋捕鱼人员升起了苏联的国旗。这条一百零二米长的「乌兰尼亚号」船,是给苏联建造的这种型号的第八十六艘部分自动化的捕鱼船。母港是日本海西岸的纳霍德卡港。这家在三十年前在苏联的帮助下建设起来的造船厂,至今总共已建造了一千二百四十四艘各种型号和大小的船只。其中有一千一百多艘船都提供给了苏联。